English
Viae in campestribus et montuosis locis maxime aedificantur secundum condiciones naturales et geographicas. Viae conditiones sunt valde implicatae, arduis ac longis viae. Continua declivia sursum et deorsum fere plus quam decem chiliometra attingunt, et longissima plus quam decem chiliometra attingunt. Scopuli fere XX°. Praeterea via difficilis est, et superficies via plerumque angusta est. Plerique eorum sunt circa montes vel circa montes et fluvii, cum tortuosis et vicissitudinibus continuis et miseris visionibus. Cum in eiusmodi viis impellendis, saepe necesse est ad vitandum ac desinendum parare. Ob frequentem usum fractorum, facile est ut temperies fractorum calcei oriri faciat, attritio coëfficientis attritionis laminae acriter decidere, pressus aeris fractus esse insufficiens, fractum fluidum ad resistentiam gasi producendam, et sic porro, quae efficientiam fregit reducere, ac etiam causam fractorum in gravibus casibus defecisse, consequens est in calamitate vehiculi damnum et mortem. Cum igitur in campestribus et montuosis locis pulsis, praeterquam ad sustentationem vehiculi boni operis faciendi et reparandi, ut certae energiae firmitatis efficiantur, aliquae mensurae debitae sustentandae etiam accipiendae sunt.
1° Inspectio salus confirmabit inspectionem ante et exitum, praesertim condiciones technicas braking, regendi, transmissionis et rotae partes integrae esse ad certam operationem.
2、 Ante inspectionem pipeline declivis, praesertim in quibusdam longis et arduis clivis, cave obsistere vehiculum et situm viae observare, et tunc diligenter inspiciendi systema ruptum videndum num pressio aeris integra sit, num pressio aeris sufficiat, num pinum aereum (aerem fregit), lacus oleum (hydrau- licas fregit), et an partes connectentes solutae sint. In casu aliquo, tempore solvendum est, nec ullum casum. Post supradicta confirmata, descende.
3、 Recta braking utitur effectu machinae tractus et pes fregit ad celeritatem vehiculum regendum. Prohibetur vetitum pedali lassa vel lassa in neutras descendere, et subitis bractionem vitare. Ut cibus servetur, nonnulli rectores temere labuntur in neutras cum descensu, aut etiam machinam avertunt, quod periculosum est. Cum descensus, centrum gravitatis currus progreditur, et vis inertia fit vis incessus proclivi, quae naturaliter accelerat velocitatem currus. Altior et longior clivus, quo gravior currus, eo celerior est velocior. Auriga uti fregit ad celeritatem reducere ut salutem agerent. Preterea. Frequens usus fractorum pedis magnam iacturam pressionis aeris in alveo aere faciet et copia aeris compressoris insufficiens aeris, quae tandem inefficax braking ducere potest. Si vis tractus per machinam generata non separans a fabrica transmissionis adhibita est ad celeritatem vehiculorum descensus reducere, currus non superabit. Inferior calces, melior vis tractus, vitans crebra braking et procuranda salus.
4、 Scientifica incessus Cum proclivi relative longi proclivi sunt et praesertim multae curvae acutae, in sectionibus agere potes. Post currendum ad distantiam, consiste in loco molli clivo et bono fronte et postico. Ex altera parte, alveus aeris plenus sit aere, ex altera parte, tympanum fregit et calceus refrigescat, et iterum expellam.
5、 Tympanum fregit Cum autocinetum currit, efficientia fregit signanter cum augmento tympani fregit tortor. Ideo raeda aqua alveus instructa est. Antequam descensus descendat, aquam in alveum transibit ut eam aquam infundat ut in exteriore superficie tympani fregit ut refrigescat, quae efficaciter fregit efficientiam emendare.
6、 Maxime vehicula utentes qualitatem umorem fregit ad hydrau- braking usum alcoholis fundatum fluidum fregit, et alcohol in eo contentum volatile est. Frequens braking facile est augere temperiem pipelini fregit et resistentiam aeris causat, quae defectum fregit. Si aliqua qualitas summus fluidum fregit ferveret cum alto, et non facile degeneret electus est, factor incessus salutis multum emendari potest.
In summa, utcumque malae condiciones in campestri et montuosis locis pulsis sunt, dummodo celeritatem et braking recte moderaris, et semper caveas, salus tua in tuto erit..
